K-series

Für den Bauherren bedeutet dies eine bedeutende Verbesserung der Wärmedurchgangskoeffizienten. Die innovative, von zum Patent angemeldete Lösung besteht darin, dass KRISPOL das vertikale Winkelprofil und die Sturzleiste mit den Stützen der Welle von der Wand abgerückt hat. Die Zwischenlage wird für die Montage am vertikalen Winkelprofil vorbereitet und verfügt über eine Nut für eine zusätzliche Dichtung. Zwei Dichtungen ermöglichen eine bessere Abdichtung der Verbindung. Das beim Einbau verwendete Hartstyropor EPS ermöglicht eine Verbesserung der Wärmedämmung für den Bereich um etwa 30 %, was in der Praxis eine um 20% bessere Wärmedämmung für das gesamte Tor ergibt.

Ein Garagentor mit einem Torblatt von 40 mm, das standardmäßig einen Wert von U = 1,09 [W/m2K] erreicht, weist mit dem System der isolierten Tormontage Parameter auf, die denen eines Tores mit einem Torblatt von 60 mm ähneln – U = 0,89 [W/m2K]. Ein Tor mit einem Torblatt von 60 mm Stärke dagegen ist zusammen mit dem System der isolierten Tormontage aktuell die wärmste Lösung, die für Garagen im Gebäude entworfen wurde – es erreicht Werte von U = 0,77 [W/m2K] (Die Berechnungen betreffen ein Tor mit den Abmaßen von 5000 x 2250).

Sektionaltore von KRISPOL werden aus mit PU-Schaumstoff gefüllten und am gesamten Umfang sowie zwischen den Sektionen abgedichteten Paneelen mit einer Stärke von 40 mm gebaut. Die Form des oberen Bogens wurde so projektiert, dass das obere Paneel des Tores optimal an den Sturzbalken angedrückt wird. Dadurch haben diese Tore eine der besten Wärmedämmungseigenschaften auf dem Markt: U= 1,12 [W/m²K].

Für energieeffiziente Häuser haben wir ein spezielles Angebot: das Tor VENTE K2 RFS 60 mit einer Dicke, die auf 60 mm erhöht wurde. Dieses extrem isolierte Tor verfügt zusätzlich über eine doppelte Abdichtung des untersten Paneels, Abdichtungen zwischen den einzelnen Sektionen und eine zusätzliche Umfangsdichtung, die die Wärmebrücken zwischen der Wand und den Winkeleisen ausgleicht. Dadurch kann ein Wärmedurchgangskoeffizient von U=0,9 [W/m²K] erreicht werden.

Unabhängig davon, wie gut ein Tor von außen aussieht, darf nicht vergessen werden, dass es vor allem solide hergestellt sein sollte. Es lohnt sich also zu prüfen, wie das Tor von innen aussieht.

Bei Tormechanismen setzen wir Lösungen ein, die das Tor verstärken, seine Montage und Anpassung an den Garagenraum erleichtern und für Zuverlässigkeit und ästhetische Optik auch von innen sorgen.

Wir optimieren ständig unsere Produkte und setzten darin Lösungen ein, die ihre Betriebssicherheit verbessern und für die Funktionstüchtigkeit der Mechanismen sorgen. An jedem Tor montieren wir eine zusätzliche Sicherung gegen Abstürzen des Torblattes beim Federbruch.

Die Antriebe sind standardmäßig mit einem Überlastungsschutzschalter ausgestattet, der das Tor um ca. 10 cm anhebt, wenn ein Widerstand erkannt wird. Ein automatisches Tor kann auch mit Lichtschranken ausgerüstet werden, die das Schließen verhindern, wenn sich in der Toröffnung ein Hindernis befindet. Die bei allen Toren montierten Laufrollen können zusätzlich mit Fingerschutz ausgestattet werden. Auch den Torsektionen haben wir eine speziell dafür entwickelte sichere Form gegeben.

Ein komfortables Tor ist eine bedienungsfreundliche, zuverlässige und geräuscharme Vorrichtung. Für den Nutzungskomfort sorgt unter anderen die bestmögliche Automatik. Die bei unseren Produkten verwendeten Mechanismen sind Geräte anerkannter Hersteller. Sie garantieren eine leichte und problemlose Bedienung und ermöglichen auch die Integration des Tores in ein beliebiges System von einem „intelligenten Haus” und in die Alarmanlagen.

In den Toren setzen wir gelagerte Rollen ein. Wir haben auch die Anzahl der Verbindungen an den Führungen auf ein Minimum reduziert. Die verwendeten Rollen mit PVC-Einlage eliminieren Vibrationen und ermöglichen einen geräuscharmen Betrieb des Tores. Jedes von uns hergestellte Tor, unabhängig von seinen Maßen, lässt sich problemlos mit einer Hand ohne Krafteinsatz öffnen. Dies ist zwei Torsionsfedern zu verdanken, die für einen optimalen Gewichtsausgleich des Tores sorgen.